Александр Колесников: Модернизация и оптимизация ИТ-систем и бизнес-процессов будут приоритетами в 2014 году

Александр Колесников: Модернизация и оптимизация ИТ-систем и бизнес-процессов будут приоритетами в 2014 году

Александр Колесников: Модернизация и оптимизация ИТ-систем и бизнес-процессов будут приоритетами в 2014 году

Александр Колесников, директор по информационным технологиям компании «Базэл Аэро» рассказал CNews о проектах по переводу аэропортов группы на единую финансово-учетную систему и систему управления производственными процессами. По его словам, крупные проекты по информатизации на 2014 год не планируются, что позволит сбалансировать ИТ-бюджет. В этот период задачей компании станет модернизация существующих систем и дальнейшая оптимизация бизнес-процессов.

С чем связаны изменения ИТ-бюджета вашей компании за прошедшие год-два?

За последний год были инициированы и реализованы два крупномасштабных проекта. Это реализация мероприятий по переводу всех аэропортов «Базэл Аэро» на единую финансово-учетную систему на базе «1С» и развитие системы управления производственными процессами на базе ПО «Кобра».

Также за прошедшие два года мы реализовали комплексную программу по обеспечению аэропортов компании современными инженерно-техническими средствами охраны. Кроме того, весь 2013 год шла подготовка Международного аэропорта Сочи к проведению Зимних Олимпийских Игр. Именно с этим и связаны основные изменения в бюджете за прошедший период.

На текущий момент бюджет на 2014 год в части ИТ выглядит менее затратно, но при этом остается вполне сбалансированным. Крупных проектов в предстоящем году не планируется. Мы сделаем упор на модернизацию существующих систем, а также оптимизацию бизнес-процессов.

Какие ИТ-проекты прошлого года вы считаете основными? Почему?

За прошедшее время было реализовано достаточно большое число сложных и весьма значимых проектов. Основные – «1С» и «Кобра», а также внедрение современных инженерно-технических систем охраны аэропорта. В эти проекты было вложено много сил и достаточно средств. Без них ни о какой эффективности и безопасности аэропорта идти не может.

Общая эффективность реализации проектов находится на достаточно высоком уровне. Основными сложностями в ходе реализации проектов можно считать ограниченность ресурсов, в некоторых элементах их уникальность, а также переобучение пользователей работе в новых условиях. Временные рамки немного сдвигались, но совсем не существенно, чтобы повлиять на конечный результат. В ходе реализации проектов были перестроен и оптимизирован ряд бизнес-процессов. Параллельно эти проекты дали импульс развитию и других областей ИТ на предприятии и заложили основу для будущего развития.

По каким принципам строится ИКТ-инфраструктура аэропорта? Каким образом учитывается безопасность и непрерывность?

К ИКТ-инфраструктуре предъявляются жесткие требования в части ее надежности, простоты эксплуатации, резервирования и безопасности. Безопасность в свою очередь строится на принципах непрерывности, максимально возможной локальности и интегрированности.

Какие основные ИТ-приложения отвечают за автоматизацию бизнес-направлений аэропорта? Каково количество бизнес-приложений используемых вашей компанией?

Для упрощения эксплуатации и максимальной эффективности использования мы постарались все основные бизнес-процессы аэропортов компании реализовать с использованием всего двух ИТ-приложений. Это «1С» и «Кобра».

Какие ИТ-решения позволяют распределять нагрузку? Как осуществляется оперативное равномерное распределение нагрузки (пассажиропотока)?

Существует множество систем, позволяющих распределять нагрузку между ИТ-приложениями, в частности такие, как кластеризации и виртуализация. Что касается пассажиропотока, то у нас используются соответствующие модули ПО «Кобра» для управления как статическими, так и динамическими ресурсами.

Каков уровень кастомизации вендорских решений, используемых вами?

Кастомизация ПО «Кобра» находится на довольно низком уровне и связана с высокой закрытостью самой системы. Что касается «1С», то здесь, напротив, – уровень кастомизации очень высок, что позволяет обеспечить аэропорт системой с полностью заданными изначально параметрами.

Каково ваше отношение к мобилизации?

Использование мобильных приложений является одним из трендов в развитии нашей организации. Некоторые решения уже внедрены, а по некоторым мы сталкиваемся с небольшими сложностями. Так, на текущий момент нет законченного комплексного решения по использованию любых мобильных устройств в части документооборота в «1С» без использования традиционного web-браузера.

Какие проблемы в сфере информатизации характерны для вашей отрасли? Какие направления не закрыты вендорами?

В части проблем информатизации можно отметить достаточно часто меняющееся законодательство, ужесточающее требования к системам безопасности, высокую стоимость конечных решений в части аэропортовой деятельности, а также недостаточное количество современных отечественных решений в этой сфере. На текущий момент практически не осталось направлений, которые не покрывали бы сферу деятельности аэропорта или планировали это осуществить в ближайшем будущем.

Каковы планы вашей компании в сфере информационной безопасности? Какие угрозы в вашей отрасли вы считаете наиболее актуальными?

Сейчас в Международном аэропорту Сочи реализован комплекс мер, обеспечивающих информационную безопасность. Но существует еще масса проблем, которые сиюминутно решить нельзя: к ним нужно подходить комплексно и планомерно наращивать усилия по их развитию. Основные угрозы, существующие в аэропортовой отрасли, аналогичны угрозам во всей области применения ИТ. Это и угрозы внешнего вмешательства, в частности ddos-атаки, так и угрозы потери информации в результате техногенных катастроф и угрозы, исходящие изнутри от самих пользователей ИТ-систем.

Какие основные тренды будут определять процессы информатизации в аэропортовой отрасли?

Основной упор будет делаться на повышение качества обслуживания пассажиров в аэропорту, предоставление им новых сервисов, в том числе и в режиме онлайн.