Все самое интересное для аэропорта Сочи начнется после Олимпиады

Все самое интересное для аэропорта Сочи начнется после Олимпиады

"Базэл Аэро" Олега Дерипаски планирует превратить среднестатистический аэропорт на юге России - Сочи в русскую Анталию. По планам компании, в год олимпиады, аэропорт обслужит почти три миллиона пассажиров. Этими и другими планами по развитию аэропорта поделился с агентством "Прайм" генеральный директор "Базэл Аэро" Сергей Лихарев.

"Базэл Аэро" Олега Дерипаски планирует превратить среднестатистический аэропорт на юге России - Сочи в русскую Анталию. По планам компании, в год олимпиады, аэропорт обслужит почти три миллиона пассажиров. Этими и другими планами по развитию аэропорта поделился с агентством "Прайм" генеральный директор "Базэл Аэро" Сергей Лихарев.

Likharev.JPG

Объем инвестиций, потраченный на строительство аэропорта Сочи?

В настоящее время в строительство и развитие аэропорта Сочи уже вложено 8,9 миллиарда рублей. На эти средства построен новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Сочи, приобретено большое количество специальной техники, создана современная IT-инфраструктура. Также начато строительство посадочной галереи и VIP-терминала, которые будут введены в эксплуатацию в начале следующего года. В ближайшие два года планируется построить новый терминал для обслуживания специальных рейсов глав государств и правительств, а также реконструировать грузовой терминал. Все это позволит обеспечить пропускную способность аэропорта на период проведения Олимпиады до 3,8 тысяч пассажиров в час, что соответствует требованиям Международного олимпийского комитета.

Какова структура финансирования проекта? Как повлияет на аэропорт Сочи сделка с "Сбербанком" и Changi?

Проект по строительству и развитию аэропорта финансируется из собственных и заемных средств, на текущий момент в пропорции примерно 30% на 70%. Сделка по созданию СП повлияет на аэропорт Сочи самым лучим способом. Для оптимизации структуры финансирования очень пригодятся средства Сбербанка РФ, одного наших партнеров по создаваемому сейчас СП. Но не только деньги имеют значение для развития аэропорта. Крайне важную, если не основную, роль играют современные технологии обслуживания пассажиров, грузов и воздушных судов. В этом отношении мы очень надеемся на техническую экспертизу другого партнера по СП, аэропортовой группы Changi, которая управляет одним из лучших аэропортов в мире - аэропортом Changi в Сингапуре.

Ранее представители "Базэла" говорили, что аэропорт Краснодара может стать хабом на юге РФ, а аэропорту Сочи в таком случае какая роль отводится?

Наши планы в отношении Краснодара не изменились, он станет крупным хабовым аэропортом на юге России. Но это совершенно не умаляет роль аэропорта Сочи, который продолжит развиваться как крупнейший черноморский аэропорт курортного назначения, аналогично тому, как развиваются аэропорты Бургаса, Варны, Анталии и других приморских городов.

А какая сейчас загруженность аэропорта?

В 2011 году Сочи обслужил более двух миллионов пассажиров. Это, пожалуй, одно из наших главных достижений прошедшего года: аэропорт Сочи стал восьмым российским "двухмиллионником". Суммарный пассажиропоток аэропорта Сочи на международных линиях за два года увеличился более чем в два раза с 81 тысячи пассажиров в 2009 году до 187 тысяч – в 2011. При этом аэропорт пока загружен не более чем наполовину, так что у нас сейчас имеются очень большие резервы для обслуживания дополнительных потоков.

Планируете ли наращивать пассажиропоток?

По оценке же, которую сделала для нас австрийская консалтинговая компания Airport Consulting Vienna, к 2030 году пассажиропоток в аэропорту Сочи превысит 6,6 миллионов человек. Мы верим, что после олимпиады международная известность Сочи многократно возрастет и это привлечет новые потоки туристов, для которых уже сейчас создается суперсовременная городская, спортивная и курортная инфраструктура. Привлекательность аэропорта для авиакомпании определяется, прежде всего, спросом на то или иное направление и пассажиропотоком. С этой точки зрения Сочи набирает популярность и, по мере приближения Олимпиады, мы все больше чувствуем это. За три года международный пассажиропоток в Сочи вырос более чем в два раза, а на европейских направлениях – более чем в три раза.

Какие еще направления полетов планируется открыть кроме действующих? С какими крупными авиаперевозчиками ведутся переговоры?

Сейчас аэропорт обслуживает порядка 30 авиакомпаний, из них 7 выполняют полеты из Сочи за рубеж. С июня 2012 года придет AeroSvit, который будет выполнять рейсы по маршруту Сочи-Киев с дальнейшим разлетом по Европе, Америки и Азии. С апреля начала выполнять регулярный рейс Худжанд-Сочи- Худжанд авиакомпания Somon air. В 2013 году придут Lufthansa, AirBaltic, LOT, Czech Airlines.

Сейчас некоторые аэропорты закупают региональные суда, есть ли у вас такие планы?

У нас таких планов нет. Мы придерживаемся мнения, что аэропортовая деятельность и авиаперевозки - это два совершенно разных бизнеса, хотя и непосредственно связанных друг с другом.

Что будет с аэропортом после Олимпиады, не боитесь остаться без работы?

По нашим расчетам в 2014 году аэропорт примет около 2,9 миллиона туристов, то есть проводимая в Сочи Олимпиада существенно годовой пассажиропоток не увеличит. Все самое интересное для аэропорта Сочи начнется как раз после Олимпиады. Мы рассчитываем, что в постолимпийский период Сочи превратится во всесезонный курорт, а также станет крупнейшим в России спортивным и деловым центром. Сочи, помимо Олимпиады, ждет череда мероприятий международного уровня. Это и Всемирный банковский форум, который может состояться в Сочи в 2015 году, проведение гонок Формулы-1 с 2015 года и Чемпионат мира по футболу в 2018 году. Так что наш аэропорт без работы не останется.


ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Яндекс Livejournal Liveinternet Mail.Ru