Об аэропорте

Время работы

8:00 - 20:00

Аэропорт Геленджик — аэропорт в Краснодарском крае, расположенный на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.

Аэропорт Геленджик — первый за последние 25 лет аэропорт в России, сооруженный «с нуля». Строительство было начато в 2005 году. В последующие пять лет были сооружены современный аэровокзальный комплекс и взлетно-посадочная полоса. Первый коммерческий рейс состоялся 29 мая 2010 года.

В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие. Размеры первой взлётно-посадочной полосы составляли 1500x40 м. В 1980-е годы из аэропорта Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. С 2004 года аэропорт фактически не работал. Тогда же было принято решение о его реконструкции. После того, как она завершилась, аэропорт смог принимать самолеты зарубежного производства типов Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204.

Новая взлетно-посадочная полоса в Геленджике размерами 3100х45 м. – одна из лучших в России. Пропускная способность аэровокзала - 140 пассажиров в час.

Ближайшие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Международный аэропорт Анапа), 170 км (Международный аэропорт Краснодар) и 247 км (Международный аэропорт Сочи).

В 2014 году аэропорт Геленджик был назван лучшим региональным аэропортом страны по результатам онлайн-голосования премии «Воздушные ворота России». А также стал обладателем второй премии, как лучший аэропорт регионального значения с пассажиропотоком до 500 000 человек в год. 

В 2015 году аэропорт занял третье место в номинации  «Лучший аэропорт регионального значения с пассажиропотоком до 500 000 человек в год».

История компании

2016 год

В 2016 году пассажиропоток в аэропорту Геленджик составил около 273 000 человек.

За первый месяц 2017 года аэропорт Геленджик обслужил более 1500 пассажиров.

2015 год

29 мая 2015 года аэропорт Геленджик отметил свой пятый день рождения. В этот день прошла торжественная встреча рейса, на котором прибыл 1 003 000-й пассажир. За пять лет авиапредприятием было обслужено 14 508 рейсов. За этот же период количество принимаемых в день рейсов в летний период в аэропорту Геленджик выросло в два раза: с семи в 2010 году до 14 в 2015 году.

2014 год

За 2014 год аэропорт Геленджик обслужил 236 210 пассажиров - на 20% больше чем в 2013 году. С 4 по 7 сентября в Геленджике прошла X Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2014». Подготовка аэропорта к работе Гидроавиасалона включила в себя создание удобного графика взлетов и посадок, как для самолетов, задействованных в демонстрационных полетах, так и для воздушных судов, выполняющих регулярные рейсы в Геленджик в эти дни.

2013 год

Аэропорт Геленджик способен принимать самолёты Airbus A320, Boeing 757, Boeing 767, Ту-154, Ту-204, Ил-76 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Взлёт и посадка высокошумных самолётов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ил-62, Як-42 запрещены ежедневно в период 19.00—03.00 UTC.

2010 год

Реконструированный аэропорт Геленджик принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот». Рейс СУ705 по маршруту «Москва—Геленджик», самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков». Рей состоялся 29 мая, который принят за официальный день рождения аэропорта Геленджик.

2008 год

Состоялась первая техническая посадка и взлет воздушного судна Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани» на новой ВПП.

2004 год

Аэропорт Геленджика был закрыт на реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса и временный аэровокзальный комплекс. Аэропорт Геленджик является обособленным подразделением Международного аэропорта Краснодар, входящего в аэропортовых холдинг «Базэл Аэро».

1990-е годы

Пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт Геленджика обслуживал к 2000 году 1 рейс в день. В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26 и все более лёгкие (а также вертолёты всех типов), обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 из аэропорта Быково, ныне закрытого, обычно с двумя посадками, например, Воронеж и Краснодар.

1980-е годы

Из аэропорта Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день.

1970-е годы

Подавляющее число рейсов выполнялось на Ан-24 и Л-410. Размеры первой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 03/21) составляли 1500x40 м.